{"id":2880,"date":"2026-05-25T17:25:29","date_gmt":"2026-05-25T15:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/revisione-pompa-acqua-fuoribordo\/"},"modified":"2026-05-28T22:23:47","modified_gmt":"2026-05-28T20:23:47","slug":"revisione-pompa-acqua-fuoribordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/revisione-pompa-acqua-fuoribordo\/","title":{"rendered":"Revisione pompa acqua fuoribordo: quando farla e cosa sostituire"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pompa acqua \u00e8 il cuore del sistema di raffreddamento del fuoribordo. Una revisione corretta e tempestiva di questo componente previene il 90% dei casi di surriscaldamento \u2014 la causa di avaria pi\u00f9 costosa e potenzialmente irreversibile per un motore marino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come funziona la pompa acqua del fuoribordo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pompa acqua \u00e8 una pompa a girante positiva: la girante in gomma ruota eccentricamente dentro un corpo circolare, creando celle che si comprimono e spingono l&#8217;acqua verso l&#8217;uscita. La chiave \u00e8 l&#8217;eccentricit\u00e0: la girante non \u00e8 centrata nel corpo, quindi ogni pala si comprime e rilascia ciclicamente, pompando acqua con continuit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;acqua aspirata dalla presa nel piede del motore sale attraverso il corpo pompa e raffredda il blocco cilindri, la testa, il collettore di scarico \u2014 poi esce dal tell-tale (il piccolo getto d&#8217;acqua visibile dal motore durante la navigazione) e dallo scarico mescolata ai gas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Componenti della pompa acqua<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit di revisione pompa completo include tipicamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Girante<\/strong>: l&#8217;elemento a usura principale. In neoprene o in gomma speciale resistente all&#8217;acqua salata.<\/li><li><strong>Guarnizione corpo pompa<\/strong>: sigilla la camera della girante. Va sostituita ogni volta che si smonta il corpo pompa.<\/li><li><strong>O-ring<\/strong>: tenute sugli attacchi dei tubi dell&#8217;acqua<\/li><li><strong>Chiavetta albero<\/strong>: piccolo elemento di accoppiamento tra albero e girante. Si pu\u00f2 consumare se la girante \u00e8 bloccata.<\/li><li><strong>Piastra di usura<\/strong> (su alcuni modelli): superficie in acciaio su cui lavora la girante. Si rigatura con sabbia e impurit\u00e0.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ogni quanto fare la revisione pompa acqua<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La raccomandazione standard \u00e8 la sostituzione della girante ogni <strong>2 anni o 100-200 ore<\/strong>. Ma in alcune condizioni il ciclo deve essere pi\u00f9 frequente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Acque con sabbia fine<\/strong>: la sabbia sospesa abrade il corpo pompa e la girante. In lagune come quella di Lesina, dove il fondale sabbioso si smuove facilmente, il ciclo va ridotto a 100h o 1 anno.<\/li><li><strong>Navigazione frequente in bassa con piede semi-fuori<\/strong>: aspirare aria insieme all&#8217;acqua consuma la girante in modo anomalo<\/li><li><strong>Dopo un episodio di surriscaldamento<\/strong>: la girante pu\u00f2 essersi deformata termicamente anche se visivamente appare integra \u2014 sostituitela sempre<\/li><li><strong>Dopo un intervento sul piede<\/strong>: qualsiasi smontaggio del gearcase \u00e8 l&#8217;occasione giusta per sostituire la girante con costo minimo di materiale<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sintomi di pompa acqua in esaurimento<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tell-tale ridotto, intermittente o assente<\/li><li>Temperatura motore che sale progressivamente nella navigazione<\/li><li>Allarme temperatura attivato ad alta velocit\u00e0 ma non al minimo<\/li><li>Girante visivamente con pale rigide, piegate permanentemente, o con pale mancanti (trovate i frammenti nel corpo pompa)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come fare la revisione: procedura<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pompa acqua si trova all&#8217;interno del piede (gearcase). L&#8217;accesso richiede la rimozione del piede:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rimozione piede<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Inclinare il motore all&#8217;esterno e bloccare in posizione verticale con il supporto<\/li><li>Mettere in folle il cambio<\/li><li>Svitare i bulloni che collegano il piede al corpo motore (solitamente 4-6, pi\u00f9 qualche vite accessoria)<\/li><li>Tirare il piede verso il basso con un leggero movimento rotatorio. Attenzione ai cavi: shift rod (asta cambio) e water tube (tubetto presa acqua) si disconnettono automaticamente sul movimento<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Accesso alla pompa<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Svitare le viti del coperchio pompa (solitamente 4-6, con brugola o Phillips)<\/li><li>Sollevare il coperchio \u2014 pu\u00f2 resistere per la guarnizione incollata<\/li><li>Estrarre la girante dall&#8217;albero (si fa a mano con leggera trazione)<\/li><li>Ispezionare il corpo pompa: graffi profondi, ovalizzazione, depositi di calcare. Se il corpo \u00e8 graffiato in modo pronunciato, va sostituito.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rimontaggio<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Lubrificare la nuova girante con vaselina bianca (NON grasso minerale che attacca la gomma)<\/li><li>Inserire la girante sull&#8217;albero con le pale piegate nel senso di rotazione del motore \u2014 se non siete sicuri del senso, il manuale lo riporta<\/li><li>Montare la guarnizione nuova sul corpo (mai riutilizzare quella vecchia)<\/li><li>Rimontare il coperchio serrando le viti in croce, a mano poi a torsiometro (solitamente 5-8 Nm)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rimontaggio piede e test<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Rimontare il piede guidando il water tube nel connettore e il shift rod nel foro corrispondente<\/li><li>Serrare i bulloni del piede a torsiometro (valore nel manuale)<\/li><li>Test in muffa: avviare, verificare tell-tale entro 30 secondi dall&#8217;avvio<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I kit revisione pompa completi per Mercury, Yamaha, Selva e Suzuki sono nel <a href=\"\/giranti\/\">nostro catalogo<\/a>. Include girante, guarnizione e O-ring per completare l&#8217;intervento in un&#8217;unica apertura. Per assistenza: <a href=\"\/contatti\/\">contattateci<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come e quando fare la revisione della pompa acqua del fuoribordo: componenti del kit, sintomi di esaurimento, procedura di smontaggio e rimontaggio con consigli pratici.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-2880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-manutenzione-motore"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2880"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3028,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2880\/revisions\/3028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}