La candela \u00e8 un componente piccolo con un ruolo enorme: scatta circa 500-1000 volte al minuto generando la scintilla che accende il carburante. Una candela sbagliata o esaurita causa perdita di potenza, consumi elevati, difficolt\u00e0 di avvio e, nei casi peggiori, danni al pistone per preignizione.<\/p>\n\n\n\n
In questa guida vediamo come scegliere le candele giuste per il tuo fuoribordo, quali differenze ci sono tra i codici NGK e come leggere le specifiche tecniche.<\/p>\n\n\n\n
I motori fuoribordo operano in condizioni pi\u00f9 severe di un motore automobilistico: umidit\u00e0 costante, variazioni di carico frequenti (accelerazione dalla stasi al piano), operativit\u00e0 a coppia elevata a bassi giri per il traino barca. Le candele marine devono:<\/p>\n\n\n\n
NGK \u00e8 il brand di riferimento per la maggior parte dei fuoribordi moderni (Mercury, Yamaha, Suzuki, Selva). Il codice NGK sembra criptico ma \u00e8 logico:<\/p>\n\n\n\n
Esempio: BPZ8H-N3<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’indice termico \u00e8 il parametro pi\u00f9 critico: una candela troppo calda (indice basso) per un motore che lavora sotto carico provoca preignizione; una troppo fredda (indice alto) porta a fouling rapido con carburante non bruciato che forma depositi sull’elettrodo.<\/p>\n\n\n\n Ecco i codici NGK pi\u00f9 comuni per fuoribordi diffusi in Italia:<\/p>\n\n\n\n Attenzione:<\/strong> questi codici sono indicativi. Verificate sempre il codice esatto nel manuale del vostro motore o sul componente da sostituire. HP e anno del modello possono variare le specifiche.<\/p>\n\n\n\n Le candele iridium e platinum hanno un elettrodo centrale in metallo nobile che mantiene il gap inalterato pi\u00f9 a lungo. Vantaggi:<\/p>\n\n\n\n Lo svantaggio \u00e8 il costo: 3-5 volte superiore alle candele standard. Per fuoribordi di servizio intenso (charter, pesca professionale) il costo si ammortizza sulla durata. Per uso diportistico con poche ore all’anno, le candele standard sostituite ogni 2 anni sono ugualmente efficaci.<\/p>\n\n\n\n I segnali che indicano candele esaurite o difettose:<\/p>\n\n\n\n Come manutenzione preventiva: sostituzione ogni 100 ore di funzionamento per motori 4 tempi, ogni 50-75 ore per 2 tempi. A fine stagione \u00e8 il momento ideale per verificarle nel contesto del tagliando completo.<\/p>\n\n\n\n Prima di buttare le candele estratte, ispezionatele: l’aspetto dell’elettrodo \u00e8 una diagnosi del motore.<\/p>\n\n\n\n Una candela nera e sporca su un cilindro mentre gli altri sono ok indica un problema specifico a quel cilindro: iniettore, compressione, valvola. Non basta sostituire la candela: va investigata la causa.<\/p>\n\n\n\n L’operazione richiede: chiave candele della misura corretta (18mm o 16mm in base al modello), torsiometro (consigliato), dielettrico spray per i cappucci. Procedura:<\/p>\n\n\n\n Non sovra-serrare: il filetto nella testa del motore \u00e8 in alluminio e si danneggia facilmente. Se non avete il torsiometro, serrare “senza sforzo + 1\/4 di giro” per candele con guarnizione.<\/p>\n\n\n\nCodici candele per i principali fuoribordi<\/h2>\n\n\n\n
Motore<\/th> HP<\/th> Candela NGK<\/th> Gap<\/th><\/tr><\/thead> Mercury 4 tempi EFI<\/td> 40-115<\/td> BPZ8H-N3<\/td> 0.7mm<\/td><\/tr> Yamaha F 4 tempi<\/td> 40-90<\/td> BUHW-2<\/td> 0.8mm<\/td><\/tr> Mercury 2 tempi<\/td> 25-60<\/td> L78V (Champion)<\/td> 0.5mm<\/td><\/tr> Suzuki DF 4 tempi<\/td> 40-140<\/td> BPR6ES<\/td> 0.7mm<\/td><\/tr> Selva\/Mariner<\/td> vari<\/td> verifica manuale<\/td> \u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Candele standard vs iridium: quale scegliere?<\/h2>\n\n\n\n
Quando sostituire le candele del fuoribordo<\/h2>\n\n\n\n
Ispezione visiva: cosa dice l’elettrodo<\/h2>\n\n\n\n
Come sostituire le candele del fuoribordo<\/h2>\n\n\n\n