{"id":258,"count":1,"description":"La girante della pompa acqua \u00e8 il componente pi\u00f9 critico del sistema di raffreddamento del vostro fuoribordo. Una girante usurata o danneggiata porta inevitabilmente al surriscaldamento del motore, con rischio di danni irreversibili a testa, pistone e guarnizioni.\n\nCome funziona la girante del fuoribordo\nLa girante \u00e8 una ruota con pale flessibili in gomma che, ruotando eccentricamente dentro il corpo pompa, crea una depressione che aspira l'acqua dall'esterno e la spinge attraverso il circuito di raffreddamento del motore. La flessibilit\u00e0 delle pale \u00e8 fondamentale: permettono alla girante di adattarsi alla camera eccentrica e creare la prevalenza necessaria.\nProprio questa flessibilit\u00e0 \u00e8 anche il punto debole: la gomma si indurisce con il tempo, perde elasticit\u00e0 e pu\u00f2 perdere i lembi delle pale. Una girante con pale rotte non pompa in modo efficiente \u2014 il motore pu\u00f2 sembrare funzionante ma surriscaldarsi progressivamente.\n\nOgni quanto sostituire la girante\nIl consiglio universale dei manuali di officina \u00e8 la sostituzione della girante ogni <strong>100-200 ore di funzionamento o ogni 2 anni<\/strong>, qualunque venga prima. Per fuoribordi che navigano in acque sabbiose (delta, lagune costiere) o che operano spesso a bassa velocit\u00e0 con motore caldo, il limite inferiore di 100 ore \u00e8 pi\u00f9 prudente.\nNon aspettate il segnale di surriscaldamento per controllare la girante: a quel punto il danno potrebbe essere gi\u00e0 avvenuto. La sostituzione preventiva a fine stagione, nel contesto del tagliando annuale, \u00e8 la scelta intelligente.\n\nSintomi di girante esaurita\n\nSegnale acustico o lampeggio spia temperatura alta\nRiduzione o assenza del getto d'acqua di scarico (tell-tale)\nSurriscaldamento visibile: vapore, odore, temperatura strumentazione alta\nGirante visivamente: pale rigide, rotte, mancanti, deformate in fase di ispezione\n\n\nCome scegliere la girante corretta\nLe giranti sono specifiche per marca e modello di pompa acqua. I parametri critici sono: diametro esterno, numero di pale, diametro albero, materiale. Le giranti in <strong>neoprene<\/strong> sono le pi\u00f9 comuni e resistenti. Alcune versioni aftermarket in nitrile offrono maggiore resistenza a carburanti e oli.\nPer fuoribordi Mercury\/Mariner, Yamaha, Selva e Suzuki il kit girante include spesso la guarnizione del corpo pompa e i fermi: consigliamo di sostituire sempre tutti i componenti inclusi nel kit per massimizzare la durata dell'intervento.\n\nKit girante vs girante singola\nSe state facendo la manutenzione della pompa acqua, acquistate il kit completo anzich\u00e9 la sola girante: il costo aggiuntivo \u00e8 minimo rispetto alla mano d'opera, e sostituendo anche guarnizioni e O-ring evitate di dover aprire nuovamente la pompa nella stagione successiva.\n\n<strong>Spedizione in 24-48 ore in tutta Italia. Assistenza per la scelta: info@inlaguna.it<\/strong>","link":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/product-category\/ricambi-motore\/giranti\/","name":"Giranti","slug":"giranti","taxonomy":"product_cat","parent":315,"meta":[],"menu_order":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/315"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}