{"id":260,"count":1,"description":"Gli anodi sacrificali sono la prima difesa contro la corrosione galvanica del vostro fuoribordo. In acque salate e salmastre, i metalli diversi a contatto generano una corrente galvanica che corrode i componenti pi\u00f9 nobili \u2014 piede, elica, corpo motore. L'anodo, essendo il metallo meno nobile, si corrode al loro posto proteggendo il motore.\n\nQuale anodo scegliere: zinco, alluminio o magnesio?\nLa scelta del materiale dell'anodo dipende dal tipo di acqua in cui naviga la barca:\n\n<strong>Zinco<\/strong>: il classico per acque salate. Offre buona protezione in mare aperto con salinit\u00e0 elevata. Sconsigliato in acqua dolce perch\u00e9 diventa catodico invece di sacrificale.\n<strong>Alluminio<\/strong>: il migliore per acque salmastre (lagune, delta, porti misti). Funziona anche in mare. Pi\u00f9 leggero dello zinco, dura di pi\u00f9 ed \u00e8 il materiale preferito nei porti lagunari come quello di Lesina.\n<strong>Magnesio<\/strong>: esclusivamente per acqua dolce (laghi, fiumi). Potenziale elettrochimico pi\u00f9 negativo, fornisce protezione efficace dove zinco e alluminio non sono sufficientemente attivi.\n\n\nQuando sostituire gli anodi\nUn anodo va sostituito quando ha perso il 50% del suo volume originale. Aspettare che sia completamente consumato significa che per un periodo il motore \u00e8 rimasto privo di protezione. Il controllo visivo a fine stagione \u00e8 obbligatorio: un anodo bianco, friabile o ridotto a met\u00e0 richiede sostituzione immediata.\nPer fuoribordi in uso continuo (charter, lavoro), il controllo va fatto ogni 3-6 mesi. In acque altamente conduttive come quelle salmastre della costa adriatica, il consumo pu\u00f2 essere accelerato.\n\nPosizione degli anodi sul fuoribordo\nUn fuoribordo completo ha pi\u00f9 punti di anodizzazione: il <strong>piede<\/strong> (zona pi\u00f9 esposta, sempre in acqua), il <strong>corpo motore<\/strong> laterale, l'<strong>elica<\/strong> (spesso integrato nel mozzo) e i <strong>trim tab<\/strong>. Sostituire solo uno degli anodi non garantisce protezione completa \u2014 \u00e8 preferibile rinnovarli tutti alla stessa stagione.\n\nCompatibilit\u00e0 per marca motore\nGli anodi sono specifici per modello e marca. Un anodo Mercury non monta su un Yamaha: filettatura, forma e posizione variano. In questa categoria trovate anodi per <strong>Mercury, Mariner, Yamaha, Selva, Suzuki, Honda<\/strong>, selezionati per compatibilit\u00e0 verificata. Verificate sempre marca e HP del vostro motore prima dell'ordine.\n\nPer chi naviga in laguna o in acque salmastre, consigliamo sempre anodi in alluminio: durano di pi\u00f9, costano simile allo zinco e proteggono meglio nel tipo di acqua tipico del medio Adriatico.\n\n<strong>Spedizione in 24-48 ore lavorative in tutta Italia. Per dubbi sulla scelta dell'anodo giusto contattateci: info@inlaguna.it<\/strong>","link":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/product-category\/ricambi-motore\/anodi\/","name":"Anodi","slug":"anodi","taxonomy":"product_cat","parent":315,"meta":[],"menu_order":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/315"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/inlaguna.it\/ricambi-nautici\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}