Come sostituire la girante del motore marino
Guida passo-passo per proteggere il tuo motore dal surriscaldamento
Aggiornato: Febbraio 2026 | Lettura: 8 min | Motore, Manutenzione
La girante (impeller) è il cuore del sistema di raffreddamento del tuo motore marino. Si tratta di una piccola pompa in gomma che aspira acqua dal mare e la spinge attraverso il blocco motore per mantenerlo alla giusta temperatura. Quando si deteriora, il motore si surriscalda — e i danni possono costare migliaia di euro.
La buona notizia? Sostituirla è un’operazione che puoi fare da solo con pochi attrezzi, un ricambio originale e 30-60 minuti del tuo tempo. In questa guida ti spieghiamo come fare, passo dopo passo.
Quando sostituire la girante
Non aspettare che il motore si surriscaldi. Ecco le regole d’oro:
| Situazione | Quando intervenire |
|---|---|
| Manutenzione ordinaria | Ogni anno o ogni 200 ore di navigazione |
| Barca rimasta ferma per mesi | Prima di rimettere in acqua |
| Temperatura motore sopra la norma | Immediatamente |
| Flusso d’acqua dallo scarico debole | Controllare subito la girante |
| Dopo aver navigato in acque basse/sabbiose | Ispezione preventiva |
Attenzione
Non far mai girare il motore senza acqua, nemmeno per pochi secondi. La girante gira a secco e si distrugge in meno di 30 secondi, con possibilità di frammenti che intasano i condotti di raffreddamento.
Attrezzi e materiali necessari
- Kit girante compatibile con il tuo motore (include guarnizioni e O-ring)
- Set di chiavi a bussola e a brugola
- Cacciavite a croce e piatto
- Pinze a becco lungo
- Grasso marino resistente all’acqua
- Stracci e bacinella per raccogliere l’acqua
- Eventualmente: estrattore per girante (consigliato per motori più grandi)
Consiglio del marinaio
Compra sempre il kit completo, non solo la girante. Le guarnizioni e l’O-ring vanno sostituiti ogni volta. Costano pochi euro in più ma fanno la differenza tra un lavoro fatto bene e una perdita d’acqua al primo avviamento.
Procedura passo-passo
Individua la pompa dell’acqua
Nei fuoribordo si trova nella parte inferiore del piede (lower unit). Nei motori entrobordo è solitamente azionata a cinghia e si trova sul lato del motore. Consulta il manuale del tuo motore per la posizione esatta.
Rimuovi il coperchio della pompa
Svita le viti che fissano il coperchio (housing) della pompa dell’acqua. Nei fuoribordo potresti dover separare il piede dallo stelo. Conserva le viti in ordine e fai una foto prima di smontare — ti servirà come riferimento.
Estrai la vecchia girante
Tira fuori la girante con le pinze a becco lungo o con l’estrattore dedicato. Controlla il senso di rotazione delle pale (sono piegate tutte nello stesso verso). Conta le pale: se ne manca qualcuna, i frammenti sono nel circuito di raffreddamento e vanno recuperati.
Ispeziona l’alloggiamento
Controlla che la sede della pompa (wear plate e housing) non presenti graffi profondi o usura. Se la superficie interna è rigata, l’efficienza della nuova girante sarà ridotta. In quel caso, sostituisci anche l’housing.
Installa la nuova girante
Applica un velo di grasso marino sulla nuova girante e sull’alloggiamento. Inseriscila rispettando il senso di rotazione delle pale. In genere le pale devono piegarsi in senso orario (ma verifica sul manuale). Spingi con decisione ma senza forzare.
Rimonta e testa
Rimonta il coperchio con la nuova guarnizione e l’O-ring. Stringi le viti gradualmente e in modo incrociato. Avvia il motore in acqua (mai a secco!) e verifica che il getto d’acqua dallo scarico sia regolare e abbondante.
Errori da evitare
- Montare la girante al contrario: le pale devono seguire il senso di rotazione del motore
- Riutilizzare la vecchia guarnizione: costa poco, sostituiscila sempre
- Non usare grasso: l’avvio a secco anche solo per 5 secondi può danneggiare la girante nuova
- Non cercare i frammenti: se la vecchia girante aveva pale mancanti, i pezzi vanno trovati e rimossi dal circuito
- Stringere troppo le viti: il coperchio della pompa è spesso in alluminio, si spanano facilmente
Quale girante comprare
La girante deve essere compatibile al 100% con il tuo modello di motore. Ecco come trovare quella giusta:
- Cerca il numero di serie del motore sulla targhetta identificativa
- Cerca il codice OEM della girante sul manuale o nella tabella ricambi del produttore
- In alternativa, cercala nel nostro catalogo inserendo marca e modello del motore
I marchi più affidabili per giranti aftermarket compatibili sono Sierra, Jabsco, Johnson Pump e CEF. Noi li trattiamo tutti nel nostro negozio.
Hai dubbi sulla compatibilità?
Scrivici o chiamaci indicando marca, modello e anno del tuo motore. Ti confermiamo noi quale girante ti serve — è un servizio gratuito.
Hai bisogno del ricambio giusto?
Trova il pezzo compatibile con il tuo motore nel nostro catalogo. Assistenza tecnica inclusa.
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