Filtri Carburante

I filtri carburante per motori fuoribordo proteggono l’impianto di iniezione da acqua, sedimenti e impurità presenti nel carburante. In ambiente marino il carburante si deteriora più rapidamente e può contenere condensa acquosa che danneggia iniettori, pompe e carburatori se non filtrata correttamente.

Perché il filtro carburante è essenziale in mare
Il carburante nei serbatoi marini è soggetto a contaminazioni più severe di quello automobilistico. La condensazione per variazioni termiche introduce acqua nel carburante; la schiuma di polietilene dei serbatoi si degrada rilasciando particolato; il carburante stantio (dopo 30+ giorni senza biocida) sviluppa batteri e alghe che intasano i filtri.
Gli iniettori dei fuoribordi EFI moderni operano a pressioni elevatissime (50-100 bar) e hanno tolleranze micrometriche: anche piccole particelle causano inceppamenti e danni. Una particella d’acqua in un iniettore caldo provoca il “water hammer” che deforma l’ugello.

Tipi di filtri carburante per fuoribordo

Filtro in linea: il più comune nei fuoribordi portatili e medi. Montato sul tubo carburante tra serbatoio e motore. Sostituzione semplice, senza attrezzi speciali.
Filtro-separatore acqua: doppia funzione — filtra le impurità solide e separa l’acqua emulsionata per decantazione. Obbligatorio per motori EFI e altamente consigliato per tutti. Ha un bowl trasparente che permette di vedere l’accumulo d’acqua e svuotarlo prima che raggiunga il motore.
Filtro primario della pompa: integrato nella pompa carburante o nel carburatore, è l’ultima barriera prima della combustione. Micropori con filtrazione fine (10-30 micron).

Quando sostituire il filtro carburante
La sostituzione va fatta ogni stagione, indipendentemente dalle ore navigate. In alternativa: ogni 100 ore di funzionamento. Se il motore ha problemi di alimentazione (stallo improvviso, irregolarità, difficoltà di avvio) il filtro carburante è il primo componente da controllare e sostituire.
Prima di qualsiasi sostituzione, annotate le condizioni del filtro rimosso: un filtro marrone-ocra indica corrosione del serbatoio; un filtro con depositi scuri indica crescita batterica nel carburante; acqua visibile indica condensa e richiede trattamento del serbatoio con additivo biocida.

Compatibilità per fuoribordo
I filtri carburante variano per attacchi (diametro tubo, tipo di innesto rapido o filettatura), micronaggio e portata. Trovate in questa categoria filtri per: Mercury, Mariner, Yamaha, Selva, Suzuki, con compatibilità verificata per modello e HP. Kit con filtro + raccordi disponibili per le installazioni più comuni.

Consigli per l’invernaggio
A fine stagione, sostituite sempre il filtro carburante prima dell’invernaggio. Aggiungete un additivo stabilizzante al carburante rimanente nel serbatoio per prevenire la formazione di vernici e gomme che intaserebbero il nuovo filtro all’avvio primaverile.

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