Anodi

Gli anodi sacrificali sono la prima difesa contro la corrosione galvanica del vostro fuoribordo. In acque salate e salmastre, i metalli diversi a contatto generano una corrente galvanica che corrode i componenti più nobili — piede, elica, corpo motore. L’anodo, essendo il metallo meno nobile, si corrode al loro posto proteggendo il motore.

Quale anodo scegliere: zinco, alluminio o magnesio?
La scelta del materiale dell’anodo dipende dal tipo di acqua in cui naviga la barca:

Zinco: il classico per acque salate. Offre buona protezione in mare aperto con salinità elevata. Sconsigliato in acqua dolce perché diventa catodico invece di sacrificale.
Alluminio: il migliore per acque salmastre (lagune, delta, porti misti). Funziona anche in mare. Più leggero dello zinco, dura di più ed è il materiale preferito nei porti lagunari come quello di Lesina.
Magnesio: esclusivamente per acqua dolce (laghi, fiumi). Potenziale elettrochimico più negativo, fornisce protezione efficace dove zinco e alluminio non sono sufficientemente attivi.

Quando sostituire gli anodi
Un anodo va sostituito quando ha perso il 50% del suo volume originale. Aspettare che sia completamente consumato significa che per un periodo il motore è rimasto privo di protezione. Il controllo visivo a fine stagione è obbligatorio: un anodo bianco, friabile o ridotto a metà richiede sostituzione immediata.
Per fuoribordi in uso continuo (charter, lavoro), il controllo va fatto ogni 3-6 mesi. In acque altamente conduttive come quelle salmastre della costa adriatica, il consumo può essere accelerato.

Posizione degli anodi sul fuoribordo
Un fuoribordo completo ha più punti di anodizzazione: il piede (zona più esposta, sempre in acqua), il corpo motore laterale, l’elica (spesso integrato nel mozzo) e i trim tab. Sostituire solo uno degli anodi non garantisce protezione completa — è preferibile rinnovarli tutti alla stessa stagione.

Compatibilità per marca motore
Gli anodi sono specifici per modello e marca. Un anodo Mercury non monta su un Yamaha: filettatura, forma e posizione variano. In questa categoria trovate anodi per Mercury, Mariner, Yamaha, Selva, Suzuki, Honda, selezionati per compatibilità verificata. Verificate sempre marca e HP del vostro motore prima dell’ordine.

Per chi naviga in laguna o in acque salmastre, consigliamo sempre anodi in alluminio: durano di più, costano simile allo zinco e proteggono meglio nel tipo di acqua tipico del medio Adriatico.

Spedizione in 24-48 ore lavorative in tutta Italia. Per dubbi sulla scelta dell’anodo giusto contattateci: [email protected]